3.1新能源防爆電動車市場分析

3.1.1國家對于電動車市場的鼓勵政策

針對電動車行業(yè),，國家鼓勵并實施財政補(bǔ)助政策,，主要對代表未來電動汽車發(fā)展方向的混合動力,、純電動和燃料電池汽車給予補(bǔ)貼,。

本項目產(chǎn)品,，作為純電動專用車,，有效的化解充電,、續(xù)駛里程,、產(chǎn)品成本等制約環(huán)節(jié),，具備了產(chǎn)業(yè)化條件。國家安監(jiān)總局已經(jīng)就產(chǎn)品補(bǔ)貼事宜,，協(xié)商發(fā)改委等6部門,，落實后將會進(jìn)一步促進(jìn)產(chǎn)品推廣。

3.1.2新能源防爆電動車發(fā)展前景

一,、國家安全生產(chǎn)要求的提升

第十二屆全國人大常委會第十次會議審議通過了《關(guān)于修改〈中華人民共和國安全生產(chǎn)法〉的決定》,，修改后的《安全生產(chǎn)法》將于2014年12月1日起正式施行。

新法的發(fā)布實施,，對于堅守“發(fā)展決不能以犧牲人的生命為代價”這條“紅線”,，堅持始終把人民的生命安全放在首位，牢固樹立以人為本,、生命至上的安全理念,，建立健全管業(yè)務(wù)必須管安全、管行業(yè)必須管安全,、管生產(chǎn)經(jīng)營必須管安全的安全生產(chǎn)責(zé)任體系,，進(jìn)一步強(qiáng)化安全生產(chǎn)工作的重要地位、進(jìn)一步強(qiáng)化落實生產(chǎn)經(jīng)營單位主體責(zé)任,、進(jìn)一步明確安全監(jiān)管職責(zé)和加強(qiáng)基層執(zhí)法力量,、進(jìn)一步強(qiáng)化安全責(zé)任追究，預(yù)防和減少生產(chǎn)安全事故,，保障人民群眾生命和財產(chǎn)安全,，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會持續(xù)健康發(fā)展具有重大意義。

近年來,，國家對于煤礦企業(yè),，強(qiáng)化了紅線意識和底線思維,，依法辦礦,、依法管礦與依法監(jiān)察并重，提高安全生產(chǎn)準(zhǔn)入門檻,。嚴(yán)格限制各類礦井的采深,、同時生產(chǎn)水平數(shù),、礦井通風(fēng)方式、突出礦井和沖擊地壓礦井開采,，嚴(yán)禁非正規(guī)開采,，提高了礦井通風(fēng)、提升,、運輸,、排水、壓風(fēng),、供電,、監(jiān)控、通訊等系統(tǒng)的要求,，嚴(yán)格機(jī)電設(shè)備選型和安全防護(hù)等要求,；進(jìn)一步明確了礦井安全避險系統(tǒng)、人員位置監(jiān)測系統(tǒng)和井下應(yīng)急廣播系統(tǒng)的建設(shè)要求,。

因此國家對于安全生產(chǎn)法規(guī)的不斷完善和提升,，有效促進(jìn)新能源防爆電動車市場的發(fā)展，該項目的建設(shè)適逢其時,。

二,、防爆領(lǐng)域市場的發(fā)展

國家各項基礎(chǔ)設(shè)施和基礎(chǔ)工業(yè)建設(shè)蓬勃發(fā)展，除了長江三峽,、南水北調(diào),、西氣東輸、西電東送,、青藏鐵路等世紀(jì)工程外,，還有一大批大型煤礦、油田,、露天鐵礦,、電站、機(jī)場,、港口,、高速鐵路、高效公路等重點工程都要有防爆電動車產(chǎn)品配套使用,。新能源防爆電動車行業(yè)是運輸行業(yè)中的一個重要產(chǎn)業(yè),。新能源防爆電動車產(chǎn)品主要面向煤炭工業(yè)、軍工行業(yè)等部門,，結(jié)合煤炭,、軍工行業(yè)的發(fā)展，可預(yù)測今后防爆電動車行業(yè)發(fā)展趨勢。

1,、煤炭行業(yè)

由于國家電力工業(yè)的發(fā)展與煤炭工業(yè)的增長,，國家為加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理政策的落實，國家對煤炭行業(yè)采取關(guān)井壓產(chǎn)和15關(guān)閉的煤窯等措施,，在“十三五”期間,，我國煤炭產(chǎn)量將不斷增加，為此,，煤炭工業(yè)用防爆電動車將會在400～500萬千瓦/年左右,。由于煤炭工業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整，各地小煤窯的關(guān)閉與整頓,，普通電動車需求量會相對下降,。

2、軍工行業(yè)

2016年是“十三五”開局年,，是國防科技工業(yè)改革,、軍民融合深度發(fā)展的關(guān)鍵年。各軍工集團(tuán)下屬上市公司和民參軍企業(yè)將全面受益于軍工改革和軍民融合兩個維度的改革紅利,。同時,，在國防和軍隊建設(shè)力度不斷加大的背景下，受益于武器裝備建設(shè)投入,，軍工行業(yè)是為數(shù)不多的高確定性成長行業(yè),。

綜合多家券商研報分析，2016年軍工投資可以關(guān)注武器裝備發(fā)展,、軍民融合和資產(chǎn)整合三條主線,。

在武器裝備方面，遠(yuǎn)程精確化,、智能化,、隱身化、無人化是未來發(fā)展趨勢,。

軍民融合方面,，2016年的機(jī)會不僅在民參軍，也在軍轉(zhuǎn)民,。對于大多數(shù)民參軍公司而言,，今年進(jìn)入業(yè)績檢驗期?？梢躁P(guān)注有業(yè)績,、估值合理的標(biāo)的。

資產(chǎn)整合方面,，隨著軍工科研院所改制方案出臺,，軍工企業(yè)特別是國有大型軍工集團(tuán)的改革也將全面展開,。以國有核心軍工企業(yè)資產(chǎn)證券化為指引，對國有大型軍工集團(tuán)進(jìn)行資產(chǎn)重組,，擴(kuò)大資產(chǎn)證券化平臺，提升資產(chǎn)效率,，依托資本市場進(jìn)行多元化改造,，實現(xiàn)整體上市。

3,、環(huán)保設(shè)備

為促進(jìn)經(jīng)濟(jì),、社會與環(huán)保協(xié)調(diào)發(fā)展，使我國生態(tài)環(huán)境污染進(jìn)一步得到控制,，環(huán)境質(zhì)量和資源綜合利用水平進(jìn)一步得到提高,，據(jù)悉“十三五”期間國家生態(tài)建設(shè)和環(huán)境保護(hù)的投資總量將遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于“十二五”期間的環(huán)保投資。因此,，環(huán)保設(shè)備仍將繼續(xù)得以快速發(fā)展,，重點發(fā)展；城市污水治理及固體廢物處理和綜合利用設(shè)備,，城市和工業(yè)噪聲防治設(shè)備以及大氣污染治理設(shè)備,、道路清掃和除雪設(shè)備等,這也為新能源防爆電動車行業(yè)開拓了新的市場空間。

三,、產(chǎn)品優(yōu)勢

新能源防爆電動車的使用有利于提高輔助運輸?shù)男?，減少柴油機(jī)車輛造成的一氧化碳尾氣危害和鉛酸蓄電池使用中的污染；優(yōu)化生產(chǎn)條件,，實現(xiàn)工人輸送機(jī)械化,，促進(jìn)易爆環(huán)境下的安全生產(chǎn)。本產(chǎn)品主要有如下技術(shù)優(yōu)勢：

1）具備鋰離子蓄電池電源及電池管理系統(tǒng),，保證動力電源的安全性和可靠性,；

2）具備防爆車輛智能控制系統(tǒng)，保證車輛運輸過程中實時監(jiān)測,，保證車載人員的安全,；

3）具備車輛環(huán)境檢測系統(tǒng)，環(huán)境條件超限時車輛自動閉鎖,；

4）整車的外觀設(shè)計為可雙向駕駛,，具備雙向轉(zhuǎn)向助力；

5）采用濕式制動器,，避免了制動時火花的產(chǎn)生,；

6）整車防爆結(jié)構(gòu)設(shè)計，達(dá)到防爆使用標(biāo)準(zhǔn),；

7）整車電氣設(shè)備的防護(hù)等級達(dá)到IP65以上,。

新能源防爆電動車憑借著其防爆、節(jié)能、無污染方面的優(yōu)勢更是得到廣泛的使用,，如今,，隨著“一帶一路”經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略的提出，國家層面開始通過環(huán)境的構(gòu)建及政策的促進(jìn)來推動中國裝備制造業(yè)走出過門,。這無疑在政策上給予新能源防爆電動車產(chǎn)業(yè)巨大支持,。

3.2大功率電源市場分析

3.2.1鋰離子蓄電池市場發(fā)展分析

由于鉛酸電池的供電成本大體和柴油機(jī)供電相等，同時應(yīng)用歷史最長,、技術(shù)最成熟,、安全性最好、成本最低,、市場化程度高,，因此鉛酸電池仍然是低端電動汽車市場的主要動力電池。但由于重量大,、壽命短,、比能量低、和充電時間長等缺點,，限制了鉛酸電池在電動汽車上的使用,，如果這些缺點不能得到明顯改善，不適于長期使用和成為發(fā)展主流,。隨著鋰離子電池等新能源技術(shù)的不斷成熟,，鉛酸電池必將被取代。在某種程度上,，鉛酸電池時代可以稱為電動汽車動力電池的起步和過渡階段,。

鎳氫電池安全性能較好，比能量大于鉛酸電池,、小于鋰電池,。目前鎳氫電池技術(shù)較成熟，購置和使用成本較低,。鎳氫動力電池剛剛進(jìn)入成熟期,，是目前混合動力汽車所用電池體系中唯一被實際驗證并被商業(yè)化、規(guī)?；碾姵伢w系,，全球已經(jīng)批量生產(chǎn)的混合動力汽車全部采用鎳氫動力電池體系。但是,，鎳氫電池具有難以克服的缺點,，記憶效應(yīng)給鎳氫電池的使用帶來不便。鎳氫電池的記憶效應(yīng)和充電發(fā)熱等方面的問題直接影響到該電池的使用,。除此以外,，鎳氫電池自放電率高,、比能量較小，只能用在混合動力電動汽車上,，這些缺點的存在使鎳氫電池只能是過渡產(chǎn)品,。鎳氫電池由于技術(shù)成熟度和成本上的優(yōu)勢，在短期內(nèi)仍將是混合動力汽車的首選,。在發(fā)展電動汽車上,，鎳氫電池技術(shù)最成熟，未來3年內(nèi)仍將是電動汽車動力電池的主流,，之后鎳氫電池將和鋰離子電池,、燃料電池三分天下,，5年后將逐漸被鋰離子電池及燃料電池所取代,。

鋰離子電池比能量高于鉛酸電池、鎳氫電池,，目前需要解決安全性和性能可靠性的一致性問題,。鋰電池具有體積小、質(zhì)量輕,、工作電壓高（是鎳氫電池的3倍）,、比能量大（是鎳氫電池的3倍）、循環(huán)壽長,、自放電率低,、無記憶效應(yīng)、無污染,、安全性好等優(yōu)點,。從發(fā)展周期看，目前電動汽車鋰離子電池市場正在走出導(dǎo)入期,，開始跨入快速成長期,。鋰離子電池技術(shù)進(jìn)步較快，它最有可能成為鉛酸電池的競爭對手,，率先成為高端電動汽車市場的主要動力電池,。鋰離子動力電池盡管在2～3年內(nèi)難于取代鎳氫動力電池，然而,，不容忽視的是鋰電池未來將取代鎳氫電池成為電動汽車主流動力電池,。從發(fā)展趨勢來看，電動汽車無疑是未來汽車發(fā)展的方向,，而動力鋰離子電池則是電動汽車的最佳選擇,，鋰電池將取代鎳氫電池主流地位。

3.2.2儲能電站市場發(fā)展分析

一,、儲能電站市場發(fā)展現(xiàn)狀分析

1,、技術(shù)水平

以A123,、EnerDel和Altairnano為代表的國外企業(yè)采用的技術(shù)趨勢：由于大容量電池制造工藝和能力短板以及在電動汽車領(lǐng)域的積累，業(yè)界廠商在前一階段基本采用基于小容量18650和26650的單體進(jìn)行成組模塊,，但該路線存在下列問題：電池成組規(guī)模龐大,，連接復(fù)雜；對電池一致性的要求非常高,；電池成組中單體數(shù)量龐大可靠性,、安全性低；電池成組壽命低,。

2,、政策導(dǎo)向

目前國家出臺政策雖然支持儲能電站，但是相關(guān)的法律法規(guī)還沒出臺,，導(dǎo)致業(yè)內(nèi)百花齊放,，沒有一個統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，比較混亂,。

3,、成本問題

相比傳統(tǒng)儲能項目，鋰電池儲能電站一次性投入比多出2~3倍,，因此急需國家和政府給予一定補(bǔ)助,，才有利于行業(yè)的發(fā)展。

二,、儲能電站發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn)

1,、儲能電站發(fā)展機(jī)遇

河南國能防爆電動車有限公司研究開發(fā)的儲能電站便是在儲能技術(shù)領(lǐng)域的一項突破。它能在用電低谷時向電池組充電儲能,，用電高峰期時電池組放電回饋電網(wǎng),，對電網(wǎng)進(jìn)行局部錯峰調(diào)谷，均衡用電負(fù)荷,。

河南國能防爆電動車有限公司充分利用自身的產(chǎn)品和技術(shù)優(yōu)勢,，不斷致力于電池儲能技術(shù)的開發(fā)。日益成熟的電池技術(shù)為實現(xiàn)綠色概念提供了堅實的技術(shù)保證,。歷經(jīng)多方驗證,，儲能電站具有出色的大功率充放電性能，有了電池儲能電站的功率補(bǔ)償,，大大提高上網(wǎng)比例,，增強(qiáng)電網(wǎng)安全性。同時,，可以減小電網(wǎng)傳輸線損,，提高輸電線路和設(shè)備的使用壽命，促進(jìn)新能源產(chǎn)業(yè)化發(fā)展,。

全球電力需求逐年增長,，用電高峰和低谷的負(fù)荷差距越來越大,，電池儲能電站作為一項新興技術(shù)，將給電網(wǎng)儲能領(lǐng)域帶來革命性的技術(shù)更新,，具有巨大的社會效應(yīng)和經(jīng)濟(jì)效應(yīng),。

全球電力需求逐年增長，用電高峰和低谷的負(fù)荷差距越來越大,，為了平均負(fù)荷水平,，調(diào)峰儲能電站的需求將會逐漸增大，電池儲能電站作為一項新興技術(shù),，將給電網(wǎng)儲能領(lǐng)域帶來革命性的技術(shù)更新,，具有巨大的社會效應(yīng)和經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。同時隨著全世界范圍內(nèi)對于能源和電力需求的不斷增長,，必將帶動電池儲能電站市場的高速發(fā)展,，加之全球各國對新興能源產(chǎn)業(yè)的日益重視，河南國能防爆電動車有限公司儲能電站將具有無限廣闊的應(yīng)用發(fā)展前景,！

2,、儲能電站發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)

（1）由于該項目剛起步,，因此沒有經(jīng)驗可借鑒完全靠自己摸索,，壓力比較大；

（2）利潤雖大,，但參與者也多,，競爭激烈；

（3）具有廣泛的鉛酸儲能電池客戶基礎(chǔ)和近10年的鋰離子電池研發(fā)技術(shù)經(jīng)驗,；

（4）全球范圍的儲能電站市場打開時間不長,，早起步，早占領(lǐng)市場,。