3.1新能源防爆電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)分析

3.1.1國(guó)家對(duì)于電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的鼓勵(lì)政策

針對(duì)電動(dòng)車(chē)行業(yè)，國(guó)家鼓勵(lì)并實(shí)施財(cái)政補(bǔ)助政策，主要對(duì)代表未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展方向的混合動(dòng)力、純電動(dòng)和燃料電池汽車(chē)給予補(bǔ)貼。

本項(xiàng)目產(chǎn)品，作為純電動(dòng)專(zhuān)用車(chē)，有效的化解充電、續(xù)駛里程、產(chǎn)品成本等制約環(huán)節(jié)，具備了產(chǎn)業(yè)化條件。國(guó)家安監(jiān)總局已經(jīng)就產(chǎn)品補(bǔ)貼事宜，協(xié)商發(fā)改委等6部門(mén)，落實(shí)后將會(huì)進(jìn)一步促進(jìn)產(chǎn)品推廣。

3.1.2新能源防爆電動(dòng)車(chē)發(fā)展前景

一、國(guó)家安全生產(chǎn)要求的提升

第十二屆全國(guó)人大常委會(huì)第十次會(huì)議審議通過(guò)了《關(guān)于修改〈中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法〉的決定》，修改后的《安全生產(chǎn)法》將于2014年12月1日起正式施行。

新法的發(fā)布實(shí)施，對(duì)于堅(jiān)守“發(fā)展決不能以犧牲人的生命為代價(jià)”這條“紅線”，堅(jiān)持始終把人民的生命安全放在首位，牢固樹(shù)立以人為本、生命至上的安全理念，建立健全管業(yè)務(wù)必須管安全、管行業(yè)必須管安全、管生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)必須管安全的安全生產(chǎn)責(zé)任體系，進(jìn)一步強(qiáng)化安全生產(chǎn)工作的重要地位、進(jìn)一步強(qiáng)化落實(shí)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位主體責(zé)任、進(jìn)一步明確安全監(jiān)管職責(zé)和加強(qiáng)基層執(zhí)法力量、進(jìn)一步強(qiáng)化安全責(zé)任追究，預(yù)防和減少生產(chǎn)安全事故，保障人民群眾生命和財(cái)產(chǎn)安全，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)健康發(fā)展具有重大意義。

近年來(lái)，國(guó)家對(duì)于煤礦企業(yè)，強(qiáng)化了紅線意識(shí)和底線思維，依法辦礦、依法管礦與依法監(jiān)察并重，提高安全生產(chǎn)準(zhǔn)入門(mén)檻。嚴(yán)格限制各類(lèi)礦井的采深、同時(shí)生產(chǎn)水平數(shù)、礦井通風(fēng)方式、突出礦井和沖擊地壓礦井開(kāi)采，嚴(yán)禁非正規(guī)開(kāi)采，提高了礦井通風(fēng)、提升、運(yùn)輸、排水、壓風(fēng)、供電、監(jiān)控、通訊等系統(tǒng)的要求，嚴(yán)格機(jī)電設(shè)備選型和安全防護(hù)等要求；進(jìn)一步明確了礦井安全避險(xiǎn)系統(tǒng)、人員位置監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和井下應(yīng)急廣播系統(tǒng)的建設(shè)要求。

因此國(guó)家對(duì)于安全生產(chǎn)法規(guī)的不斷完善和提升，有效促進(jìn)新能源防爆電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展，該項(xiàng)目的建設(shè)適逢其時(shí)。

二、防爆領(lǐng)域市場(chǎng)的發(fā)展

國(guó)家各項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施和基礎(chǔ)工業(yè)建設(shè)蓬勃發(fā)展，除了長(zhǎng)江三峽、南水北調(diào)、西氣東輸、西電東送、青藏鐵路等世紀(jì)工程外，還有一大批大型煤礦、油田、露天鐵礦、電站、機(jī)場(chǎng)、港口、高速鐵路、高效公路等重點(diǎn)工程都要有防爆電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品配套使用。新能源防爆電動(dòng)車(chē)行業(yè)是運(yùn)輸行業(yè)中的一個(gè)重要產(chǎn)業(yè)。新能源防爆電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品主要面向煤炭工業(yè)、軍工行業(yè)等部門(mén)，結(jié)合煤炭、軍工行業(yè)的發(fā)展，可預(yù)測(cè)今后防爆電動(dòng)車(chē)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。

1、煤炭行業(yè)

由于國(guó)家電力工業(yè)的發(fā)展與煤炭工業(yè)的增長(zhǎng)，國(guó)家為加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理政策的落實(shí)，國(guó)家對(duì)煤炭行業(yè)采取關(guān)井壓產(chǎn)和15關(guān)閉的煤窯等措施，在“十三五”期間，我國(guó)煤炭產(chǎn)量將不斷增加，為此，煤炭工業(yè)用防爆電動(dòng)車(chē)將會(huì)在400～500萬(wàn)千瓦/年左右。由于煤炭工業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整，各地小煤窯的關(guān)閉與整頓，普通電動(dòng)車(chē)需求量會(huì)相對(duì)下降。

2、軍工行業(yè)

2016年是“十三五”開(kāi)局年，是國(guó)防科技工業(yè)改革、軍民融合深度發(fā)展的關(guān)鍵年。各軍工集團(tuán)下屬上市公司和民參軍企業(yè)將全面受益于軍工改革和軍民融合兩個(gè)維度的改革紅利。同時(shí)，在國(guó)防和軍隊(duì)建設(shè)力度不斷加大的背景下，受益于武器裝備建設(shè)投入，軍工行業(yè)是為數(shù)不多的高確定性成長(zhǎng)行業(yè)。

綜合多家券商研報(bào)分析，2016年軍工投資可以關(guān)注武器裝備發(fā)展、軍民融合和資產(chǎn)整合三條主線。

在武器裝備方面，遠(yuǎn)程精確化、智能化、隱身化、無(wú)人化是未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。

軍民融合方面，2016年的機(jī)會(huì)不僅在民參軍，也在軍轉(zhuǎn)民。對(duì)于大多數(shù)民參軍公司而言，今年進(jìn)入業(yè)績(jī)檢驗(yàn)期。可以關(guān)注有業(yè)績(jī)、估值合理的標(biāo)的。

資產(chǎn)整合方面，隨著軍工科研院所改制方案出臺(tái)，軍工企業(yè)特別是國(guó)有大型軍工集團(tuán)的改革也將全面展開(kāi)。以國(guó)有核心軍工企業(yè)資產(chǎn)證券化為指引，對(duì)國(guó)有大型軍工集團(tuán)進(jìn)行資產(chǎn)重組，擴(kuò)大資產(chǎn)證券化平臺(tái)，提升資產(chǎn)效率，依托資本市場(chǎng)進(jìn)行多元化改造，實(shí)現(xiàn)整體上市。

3、環(huán)保設(shè)備

為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)與環(huán)保協(xié)調(diào)發(fā)展，使我國(guó)生態(tài)環(huán)境污染進(jìn)一步得到控制，環(huán)境質(zhì)量和資源綜合利用水平進(jìn)一步得到提高，據(jù)悉“十三五”期間國(guó)家生態(tài)建設(shè)和環(huán)境保護(hù)的投資總量將遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于“十二五”期間的環(huán)保投資。因此，環(huán)保設(shè)備仍將繼續(xù)得以快速發(fā)展，重點(diǎn)發(fā)展；城市污水治理及固體廢物處理和綜合利用設(shè)備，城市和工業(yè)噪聲防治設(shè)備以及大氣污染治理設(shè)備、道路清掃和除雪設(shè)備等,這也為新能源防爆電動(dòng)車(chē)行業(yè)開(kāi)拓了新的市場(chǎng)空間。

三、產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)

新能源防爆電動(dòng)車(chē)的使用有利于提高輔助運(yùn)輸?shù)男剩瑴p少柴油機(jī)車(chē)輛造成的一氧化碳尾氣危害和鉛酸蓄電池使用中的污染；優(yōu)化生產(chǎn)條件，實(shí)現(xiàn)工人輸送機(jī)械化，促進(jìn)易爆環(huán)境下的安全生產(chǎn)。本產(chǎn)品主要有如下技術(shù)優(yōu)勢(shì)：

1）具備鋰離子蓄電池電源及電池管理系統(tǒng)，保證動(dòng)力電源的安全性和可靠性；

2）具備防爆車(chē)輛智能控制系統(tǒng)，保證車(chē)輛運(yùn)輸過(guò)程中實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，保證車(chē)載人員的安全；

3）具備車(chē)輛環(huán)境檢測(cè)系統(tǒng)，環(huán)境條件超限時(shí)車(chē)輛自動(dòng)閉鎖；

4）整車(chē)的外觀設(shè)計(jì)為可雙向駕駛，具備雙向轉(zhuǎn)向助力；

5）采用濕式制動(dòng)器，避免了制動(dòng)時(shí)火花的產(chǎn)生；

6）整車(chē)防爆結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，達(dá)到防爆使用標(biāo)準(zhǔn)；

7）整車(chē)電氣設(shè)備的防護(hù)等級(jí)達(dá)到IP65以上。

新能源防爆電動(dòng)車(chē)憑借著其防爆、節(jié)能、無(wú)污染方面的優(yōu)勢(shì)更是得到廣泛的使用，如今，隨著“一帶一路”經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略的提出，國(guó)家層面開(kāi)始通過(guò)環(huán)境的構(gòu)建及政策的促進(jìn)來(lái)推動(dòng)中國(guó)裝備制造業(yè)走出過(guò)門(mén)。這無(wú)疑在政策上給予新能源防爆電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)巨大支持。

3.2大功率電源市場(chǎng)分析

3.2.1鋰離子蓄電池市場(chǎng)發(fā)展分析

由于鉛酸電池的供電成本大體和柴油機(jī)供電相等，同時(shí)應(yīng)用歷史最長(zhǎng)、技術(shù)最成熟、安全性最好、成本最低、市場(chǎng)化程度高，因此鉛酸電池仍然是低端電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的主要?jiǎng)恿﹄姵亍５捎谥亓看蟆勖獭⒈饶芰康汀⒑统潆姇r(shí)間長(zhǎng)等缺點(diǎn)，限制了鉛酸電池在電動(dòng)汽車(chē)上的使用，如果這些缺點(diǎn)不能得到明顯改善，不適于長(zhǎng)期使用和成為發(fā)展主流。隨著鋰離子電池等新能源技術(shù)的不斷成熟，鉛酸電池必將被取代。在某種程度上，鉛酸電池時(shí)代可以稱(chēng)為電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池的起步和過(guò)渡階段。

鎳氫電池安全性能較好，比能量大于鉛酸電池、小于鋰電池。目前鎳氫電池技術(shù)較成熟，購(gòu)置和使用成本較低。鎳氫動(dòng)力電池剛剛進(jìn)入成熟期，是目前混合動(dòng)力汽車(chē)所用電池體系中唯一被實(shí)際驗(yàn)證并被商業(yè)化、規(guī)模化的電池體系，全球已經(jīng)批量生產(chǎn)的混合動(dòng)力汽車(chē)全部采用鎳氫動(dòng)力電池體系。但是，鎳氫電池具有難以克服的缺點(diǎn)，記憶效應(yīng)給鎳氫電池的使用帶來(lái)不便。鎳氫電池的記憶效應(yīng)和充電發(fā)熱等方面的問(wèn)題直接影響到該電池的使用。除此以外，鎳氫電池自放電率高、比能量較小，只能用在混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)上，這些缺點(diǎn)的存在使鎳氫電池只能是過(guò)渡產(chǎn)品。鎳氫電池由于技術(shù)成熟度和成本上的優(yōu)勢(shì)，在短期內(nèi)仍將是混合動(dòng)力汽車(chē)的首選。在發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)上，鎳氫電池技術(shù)最成熟，未來(lái)3年內(nèi)仍將是電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池的主流，之后鎳氫電池將和鋰離子電池、燃料電池三分天下，5年后將逐漸被鋰離子電池及燃料電池所取代。

鋰離子電池比能量高于鉛酸電池、鎳氫電池，目前需要解決安全性和性能可靠性的一致性問(wèn)題。鋰電池具有體積小、質(zhì)量輕、工作電壓高（是鎳氫電池的3倍）、比能量大（是鎳氫電池的3倍）、循環(huán)壽長(zhǎng)、自放電率低、無(wú)記憶效應(yīng)、無(wú)污染、安全性好等優(yōu)點(diǎn)。從發(fā)展周期看，目前電動(dòng)汽車(chē)鋰離子電池市場(chǎng)正在走出導(dǎo)入期，開(kāi)始跨入快速成長(zhǎng)期。鋰離子電池技術(shù)進(jìn)步較快，它最有可能成為鉛酸電池的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，率先成為高端電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的主要?jiǎng)恿﹄姵亍ｄ囯x子動(dòng)力電池盡管在2～3年內(nèi)難于取代鎳氫動(dòng)力電池，然而，不容忽視的是鋰電池未來(lái)將取代鎳氫電池成為電動(dòng)汽車(chē)主流動(dòng)力電池。從發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，電動(dòng)汽車(chē)無(wú)疑是未來(lái)汽車(chē)發(fā)展的方向，而動(dòng)力鋰離子電池則是電動(dòng)汽車(chē)的最佳選擇，鋰電池將取代鎳氫電池主流地位。

3.2.2儲(chǔ)能電站市場(chǎng)發(fā)展分析

一、儲(chǔ)能電站市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀分析

1、技術(shù)水平

以A123、EnerDel和Altairnano為代表的國(guó)外企業(yè)采用的技術(shù)趨勢(shì)：由于大容量電池制造工藝和能力短板以及在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的積累，業(yè)界廠商在前一階段基本采用基于小容量18650和26650的單體進(jìn)行成組模塊，但該路線存在下列問(wèn)題：電池成組規(guī)模龐大，連接復(fù)雜；對(duì)電池一致性的要求非常高；電池成組中單體數(shù)量龐大可靠性、安全性低；電池成組壽命低。

2、政策導(dǎo)向

目前國(guó)家出臺(tái)政策雖然支持儲(chǔ)能電站，但是相關(guān)的法律法規(guī)還沒(méi)出臺(tái)，導(dǎo)致業(yè)內(nèi)百花齊放，沒(méi)有一個(gè)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，比較混亂。

3、成本問(wèn)題

相比傳統(tǒng)儲(chǔ)能項(xiàng)目，鋰電池儲(chǔ)能電站一次性投入比多出2~3倍，因此急需國(guó)家和政府給予一定補(bǔ)助，才有利于行業(yè)的發(fā)展。

二、儲(chǔ)能電站發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn)

1、儲(chǔ)能電站發(fā)展機(jī)遇

河南國(guó)能防爆電動(dòng)車(chē)有限公司研究開(kāi)發(fā)的儲(chǔ)能電站便是在儲(chǔ)能技術(shù)領(lǐng)域的一項(xiàng)突破。它能在用電低谷時(shí)向電池組充電儲(chǔ)能，用電高峰期時(shí)電池組放電回饋電網(wǎng)，對(duì)電網(wǎng)進(jìn)行局部錯(cuò)峰調(diào)谷，均衡用電負(fù)荷。

河南國(guó)能防爆電動(dòng)車(chē)有限公司充分利用自身的產(chǎn)品和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，不斷致力于電池儲(chǔ)能技術(shù)的開(kāi)發(fā)。日益成熟的電池技術(shù)為實(shí)現(xiàn)綠色概念提供了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)保證。歷經(jīng)多方驗(yàn)證，儲(chǔ)能電站具有出色的大功率充放電性能，有了電池儲(chǔ)能電站的功率補(bǔ)償，大大提高上網(wǎng)比例，增強(qiáng)電網(wǎng)安全性。同時(shí)，可以減小電網(wǎng)傳輸線損，提高輸電線路和設(shè)備的使用壽命，促進(jìn)新能源產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。

全球電力需求逐年增長(zhǎng)，用電高峰和低谷的負(fù)荷差距越來(lái)越大，電池儲(chǔ)能電站作為一項(xiàng)新興技術(shù)，將給電網(wǎng)儲(chǔ)能領(lǐng)域帶來(lái)革命性的技術(shù)更新，具有巨大的社會(huì)效應(yīng)和經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。

全球電力需求逐年增長(zhǎng)，用電高峰和低谷的負(fù)荷差距越來(lái)越大，為了平均負(fù)荷水平，調(diào)峰儲(chǔ)能電站的需求將會(huì)逐漸增大，電池儲(chǔ)能電站作為一項(xiàng)新興技術(shù)，將給電網(wǎng)儲(chǔ)能領(lǐng)域帶來(lái)革命性的技術(shù)更新，具有巨大的社會(huì)效應(yīng)和經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。同時(shí)隨著全世界范圍內(nèi)對(duì)于能源和電力需求的不斷增長(zhǎng)，必將帶動(dòng)電池儲(chǔ)能電站市場(chǎng)的高速發(fā)展，加之全球各國(guó)對(duì)新興能源產(chǎn)業(yè)的日益重視，河南國(guó)能防爆電動(dòng)車(chē)有限公司儲(chǔ)能電站將具有無(wú)限廣闊的應(yīng)用發(fā)展前景！

2、儲(chǔ)能電站發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)

（1）由于該項(xiàng)目剛起步，因此沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)可借鑒完全靠自己摸索，壓力比較大；

（2）利潤(rùn)雖大，但參與者也多，競(jìng)爭(zhēng)激烈；

（3）具有廣泛的鉛酸儲(chǔ)能電池客戶基礎(chǔ)和近10年的鋰離子電池研發(fā)技術(shù)經(jīng)驗(yàn)；

（4）全球范圍的儲(chǔ)能電站市場(chǎng)打開(kāi)時(shí)間不長(zhǎng)，早起步，早占領(lǐng)市場(chǎng)。